DEL 5 AL 11 DE JUNIO DE 2017 Según datos del Observatorio Europeo para la Seguridad Vial, alrededor del 25% de todas las muertes en carretera en Europa están relacionadas con el alcohol. La Estrategia de Seguridad vial 2011-2020 establece como uno de sus trece indicadores
- Bajar del 1% los positivos de alcoholemia en los controles preventivos aleatorios.
- Se han diseñado una serie de intervenciones a llevar a cabo para combatir la ingesta de alcohol y drogas durante la conducción.
- Desarrollar programas de reincidentes en el consumo de alcohol y drogas.
- Mejorar la información de prevalencia y riesgo.
- Planificación de controles de drogas.
- Modificaciones normativas en relación al consumo de drogas.
- Formación especializada de agentes.
- Abordar el uso terapéutico de los medicamentos.
EFECTOS DEL ALCOHOL EN LA CONDUCCIÓN
- De 0,3 A 0,5 g/l: Excitabilidad emocional, disminución de la agudeza mental y de la capacidad de juicio. El riesgo de sufrir accidente se multiplica por 2.
- De 0,5 a 0,8 g/l: Reacción general más lenta, alteraciones en los reflejos, euforia en el conductor y agresividad al volante. El riesgo de sufrir accidente se multiplica por 5.
- De 0,8 a 1,5 g/l: Estado de embriaguez importante, reflejos muy perturbados y pérdida de control. El riesgo de sufrir accidente se multiplica por 9.
- De 1,5 a 2,5 g/l: El riesgo de sufrir accidente se multiplica por 15.
RECUERDA:
- Aunque nos creamos en pleno uso de nuestras facultades físicas o mentales con la ingesta de alcohol estamos multiplicando el riesgo de sufrir un accidente.
- Hay que ser consecuente: trata de impedir que otras personas que hayan bebido cojan el coche. En todo caso, nunca subas al coche con él.
- El alcohol no sólo está relacionado con una mayor accidentalidad, sino que también repercute en una mayor mortalidad, al ser un factor relacionado con un peor pronóstico en las lesiones sufridas.
- Aún con tasas de alcoholemia dentro de los márgenes legales permitidos, nuestro nivel de riesgo de accidente de tráfico puede verse incrementado. La única tasa segura es 0,0%.
- El peatón, como usuario más débil de la vía, necesita también estar en pleno uso de sus facultades físicas y mentales para no correr riesgos.
- La ingesta de alcohol y/o drogas también supone un peligro como usuario de la vía pública.
- Menor percepción o percepción equivocada de su entorno, pérdida de visión, mayor asunción de riesgos, son consecuencias que se derivan de la ingesta de alcohol, aumentado la posibilidad de sufrir un atropello.
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